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Quali sono le cause più comuni di guasto degli interruttori automatici in vuoto?

Come professionisti del settore energetico, molti di noi hanno familiarità coninterruttori automatici in vuotoo almeno ne ho sentito parlare. Hanno dimensioni compatte, peso leggero, idoneità al funzionamento frequente e estinzione dell'arco esente da manutenzione-. Con i progressi nei processi produttivi, i guasti nelle camere ad arco a vuoto sono stati significativamente ridotti; tuttavia, si verificano ancora spesso problemi operativi nei meccanismi operativi. Questo articolo discute alcuni guasti comuni agli interruttori automatici e le relative cause, con la speranza che possa essere utile a tutti.

 

 

I. Guasti alla camera ad arco a vuoto: principalmente perdite di gas

 

 

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Hai mai controllato attentamente una camera di estinzione dell'arco-? È una componente critica ma fragile; Urti durante il trasporto, vibrazioni durante l'installazione o urti accidentali possono danneggiare le guarnizioni, provocando graduali perdite d'aria. Tali guasti si verificano generalmente entro il primo anno di funzionamento e vengono solitamente rilevati durante le ispezioni, consentendo una sostituzione tempestiva.

Prevenzione e ispezione:Condurre un test di tensione di resistenza alla frequenza di alimentazione-prima della messa in servizio per verificare il livello di vuoto e le prestazioni di isolamento.Si consiglia di eseguire un altro test di resistenza alla tensione entro sei mesi dalla messa in servizio per rilevare perdite nei tubi il prima possibile.Le ispezioni successive possono seguire il programma di test annuale standard.

II. Guasti del meccanismo operativo


I sintomi di un guasto includono scarse prestazioni di chiusura/apertura e bobine-bruciate. Le cause principali possono essere classificate in circuiti elettrici e problemi meccanici.
1. Cortocircuito:Mancato funzionamento durante l'eccitazione, con possibile conseguente bruciatura di fusibili, conduttori indeboliti o componenti bruciati-. Cause: errori di cablaggio, bobine di carico non collegate, collegamenti interni allentati o conduttori danneggiati da impatti esterni.2. Mancato funzionamento dell'interruttore automatico (mancata-cooperazione o mancato intervento).Cause: assenza di tensione sull'alimentatore operativo, circuito aperto, fili della bobina rotti o cattivo contatto nei contatti dell'interruttore ausiliario.3. Mancato funzionamento in una sola direzione (chiusura o apertura).Cause: Disallineamento dei contatti dell'interruttore ausiliario.4. Mancata chiusura o apertura immediata dopo la chiusura. Cause:Tensione operativa troppo bassa; corsa eccessiva dell'asta di contatto mobile; disinnesto prematuro dei contatti di interblocco degli interruttori ausiliari; impegno insufficiente tra il semi-albero e la serratura; regolazione impropria della piastra a forma di "I"-.5. Impossibile aprire.Cause: Corpi estranei che ostruiscono il nucleo; il semialbero-di viaggio non ruota liberamente; la piastra della leva in rame è troppo vicina all'incontro; eccessivo impegno tra il semi-albero e la serratura.6. Bruciatura della bobina:La commutazione dell'interruttore ausiliario non è tempestiva; inceppamenti meccanici impediscono al nucleo di raggiungere la posizione corretta; la tensione operativa è troppo bassa. Inoltre, la combustione accelerata può essere causata anche da cortocircuiti tra gli avvolgimenti della bobina o dal degrado dell'isolamento.

III. Raccomandazioni per la manutenzione ordinaria


Ispezionare regolarmente la flessibilità meccanica del meccanismo operativo e i tempi di commutazione dei contatti dell'interruttore ausiliario; testare annualmente la resistenza CC e la resistenza di isolamento della bobina; eseguire prove periodiche di tensione di tenuta sulla camera di estinzione dell'arco-. Affrontare tempestivamente eventuali anomalie.

Riepilogo


I problemi del meccanismo operativo sono la causa più comune di guasti agli interruttori automatici in vuoto. Per i guasti alle camere di estinzione dell'arco-, l'attenzione dovrebbe essere rivolta ai test di tensione di resistenza alla fase iniziale-e alla sostituzione tempestiva; in caso di guasti ai meccanismi di funzionamento, i circuiti elettrici e i componenti meccanici devono essere sistematicamente ispezionati sulla base dei sintomi osservati. L’implementazione della manutenzione preventiva di routine può migliorare efficacemente l’affidabilità operativa.

 

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